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Seit mehreren Jahren gibt es sie: die Indycar Clubserie bei der IGSR Wiesbaden. Hi-Tech Einheitschassis von Wilfried Wiebe, SRP 25.000 U/min Motor, zwei verschiedene Karosserien und nur die Wahl der Hinterreifen ist frei. Dadurch ergeben sich spannende Rennen, bei denen die drei Erstplatzierten im nächsten Lauf 3, 2 und 1 Runde abgezogen bekommen. Beim 1.Lauf der Saison 2025 waren 17!!! Starter da, für einen Clubabend mittwochs ein sehr ansprechendes Teilnehmerfeld.

Die Termine und die Ergebnisse findet ihr auf der Homepage der IGSR: https://www.igslotracing-wiesbaden.de/Wertung/IndyCar.html

Wer Lust hat kann gerne einmal in Martinsthal in unserem Club vorbeischauen: https://www.igslotracing-wiesbaden.de/

Hier sind ein paar Eindrücke des letzten Rennens 2024 und der ersten Auflage im Februar 2025.

Es ist immer schwierig und oftmals unglaubwürdig, immer wieder einen drauf zu setzen: aber der erste Lauf der HC im Weinort Martinsthal bei der IG Slotracing Wiesbaden hatte alle Erwartungen erfüllt: spannende Rennen, hervorragend gebaute Autos, kulinarische Leckerbissen, angenehme Atmosphäre und ein tolles Miteinander. Die Zeit verging unheimlich schnell, da jeder irgendwie völlig tiefenentspannt war, sich am Freitagabend beim außergewöhnlichen und abwechslungsreichen Buffet vergnügte und am Samstag seine Rennen in drei Klassen mit viel Engagement absolvierte. Lange Rede, kurzer Sinn: ein Traum Wochenende. Zumindest für mich, da organisatorisch alles klappte und ich auch einen Dreifach Triumph mit meinen Autos erreichen konnte. Der große Bericht kommt dann demnächst von der drei HC Helden.

Berlin ruft - und wieder kamen 18 Teams zum traditionellen Neujahrs Rennen. Die schnelle Holzbahn war gut präpariert, die Zeiten purzelten am Freitagabend bis auf 8,6 Sekunden und ein superschnelles Team hatte sich in letzter Minute angemeldet: Marco Neumayer und Sascha Gellert zählten klar zu den Favoriten. Aber: drei Berliner/Ost- Teams deckten ihre Karten noch nicht auf, aber man vermutete bereits, dass sie sehr gut vorbereitet waren. In der Qualy setzte sich Dieter Jens mit einer 8,60 vor Sascha durch.

Der Rennablauf ist schnell skizziert: Nach dem ersten Heat über 5 x 6 Minuten waren Sascha und Dieter nahezu gleich mit 200 Runden. Dahinter das Dreamteam und LW-Racing. Zuerst erwischte es Rever5e, verbotener Einbau eines neuen Motors, 20 Runden Strafe. Danach hatte die Berliner Dreamteam Jungs Trouble mit dem Licht, also kein Licht, und mussten reparieren. 6 Runden verloren. Es lief alles auf einen klaren Sieg von Dieter und Matthias hinaus, 4,5 Runden Vorsprung vor dem finalen Lauf. Dann fuhr der 917er wie er wollte, mal 9,0, dann 9,6, völlig unkontrolliert mit Stromaussetzern und damit 8 Runden weniger als erwartet, Platz 13 in diesem Heat! Und jetzt: heimlich, still und leise fuhren Michi und Fabian ihr Rennen, immer in Schlagdistanz und wurden damit verdiente Sieger, herzlichen Glückwunsch. Und das 50+ Team, schon P4 in der Qualy, wurde immer stärker und belegte schließlich einen sehr guten dritten Platz.

Wir sagen danke an alle Beteiligten für ein sehr schönes Wochenende, man sieht sich!

Erstmals bin ich bei der DSC Süd eine volle Saison gefahren. Ergebnis: Platz 3 in der Gesamtwertung mit einem Tagessieg zum Start in Ulm. zwei dritten Plätzen und einem "so la la Ergebnis" in Nürnberg. Es hat sehr viel Spaß gemacht, neue Gesichter kennen zu lernen, das Orgateam um Schweiky hat einen guten Job gemacht und insgesamt war die Stimmung trotz allem Wettbewerb immer freundschaftlich und kooperativ. Fazit: tolle Saison mit einem für mich sehr zufriedenstellenden Gesamtergebnis.

Der 2.Lauf zur HC 2023 fand auf der tollen Rennstrecke Elkart Lake bei Michael Kaltenpoth statt. Nach einer Odyssee Anreise am Freitag und jeder Menge Pech mit dem neuen Alfa TZ Klasse 1 Auto (nachts um 23:00 Uhr Karo neu eingeklebt und verheiratet) war das Rennen am Samstag ein dickes Fragezeichen. Im ersten Rennen wurde dann der Ferrari 250TR zum Einsatz gebracht (Qualy Platz 3), lag etwas wackelig und dennoch erreichte ich einen ordentlichen Platz 5.

Im zweiten Rennen dann der Gedanke: Alles oder nichts. Ich baute schließlich in den letzten 24 Stunden fast ununterbrochen an dem neuen guten Stück, nachdem der Body drei Tage vor dem Rennen eintraf. Also sollte er auch eingesetzt werden. Und: es lief deutlich besser als erwartet. Der Alfa wurde von Runde zu Runde besser, die nagelneuen Reifen bekamen immer mehr Grip und das Resultat mit Platz 3 konnte sich sehen lassen.

In dritten Rennen kam dann der sehr schnelle Ferrari 250LM in der Klasse 2a zum Einsatz. Platz 1 und in der gesamten Wertung der Klasse 2 ein zweiter Platz mit nicht mal einer halben Runde Rückstand auf Michael Niemas Ferrari 330 P4 waren das Ergebnis.

Alles zusammengenommen brachten dann 204 Punkte, Gleichstand mit Micha, der aber 1 Runde mehr fuhr alle Rennen zusammen genommen. Schließlich war es dann der dritte Gesamtrang. Auch im BoS oder Concours d'Elegance war der Alfa TZ2 auf dem Stockerl: Platz 3.

Kompliment an die Organisatoren und Veranstalter, eine sehr schöne Veranstaltung hatten wir zusammen und ich freue mich schon auf den dritten Lauf in Kassel.

Das Neujahrs Rennen in Berlin 2024 sah 19 Teams am Start. Klarer Favorit waren Patrick Brau und Alex Ortmann, die schließlich auch souverän siegten. Dahinter bewarben sich 5 - 6 Teams um die restlichen beiden Podiumsplätze. Nach hartem Kampf kam Team JP mit Dieter Jens und Matthias Parke auf Platz 2 vor den sehr starken JeJö's mit Jens Wagner und Jörg Gleitsmann. Ein sehr angenehmes Wochenende mit jeder Menge Gesprächen und einem gebührenden Abschieds-Umtrunk in der Hotelbar war allemal eine Reise nach Berlin wert. Bis zum nächsten Mal!

Beim Bischem Speed Classic feierten die Brothers of JSR einen großen Erfolg. Sie gewannen mit dem Porsche 917 (Elford/Ahrens 1000km Spa 1970) gegen starke Konkurrenz das 3h Rennen. Best of Show, schnellste Rennrunde mit 6,68s, höchstes Einzelergebnis mit 89 Runden in 10 Minuten (Schnitt von 6,741s pro Runde) und die drei Heats mit 515, 515 und 519 Runden. Grats an die Jungs! Dieter verwendete beim Bau ein Ortmann Chassis und Janine Body, einen Zmachine Lichtsatz und alle anderen Teile waren von JP und JSR.

Im Steno Stil ein paar subjektive Eindrücke von den Speed Classic in Bischem: tolle location, prima Bahn mit hervorragenden Bedingungen, leider nur ein paar Teams am Freitag Abend zum Training da. Samstag Qualy mit Patrick als Schnellstem. JSR mit Dieter und Thilo, der zum allerersten Mal ein DSC Auto fuhr - und das ziemlich gut auf Anhieb. Danke an Svenni, der uns seinen gelben Usdau zur Verfügung stellte. Platz 4 im Gesamt, eine positive Überraschung! Team Brau GP gewohnt schnell, die Schulz Bande und Familienmitglied Frank Sch. natürlich auch vorne dabei, die schnellen Pfälzer Andy und Ralf Z., nutella mit Udo und Sven mit einem sehr schönen 908/3 in rot. Thilo B. und Björn mit der Sau, Brothers of JSR mal wieder am Start und Scuderia Grappa vervollständigten das 9er Feld. Spannende und knappe Rennen, eine dreistündige Fahrzeit und extrem wenige Abflüge (bis gar keine) sorgten für viel Spaß. Der Nachtturn war für den Schreiberling und auch den ein oder anderen tatsächlich sehr finster. Trotzdem kein Abflug, aber eben mal 5 Runden weniger als bei Tag...Nach wie vor ist die lange Fahrzeit ein Highlight unter den Langstreckenrennen mit DSC Autos. Deshalb wäre es schön, wenn mehr Teams, gerne auch mal aus anderen Regionen, kommen würden. Die Mitte Jungs sind schließlich auch überall in Deutschland zu finden. Brothers of JSR gewannen souverän, die Ergebnisse sind auf der Forums Homepage zu lesen. Im letzten Stint fuhr Basti auf Spur 3 satte 89 Runden, das ist ein Schnitt von 6,741 Sekunden pro Runde. Einziger Wermutstropfen: beim Catering ist noch Luft nach oben, nicht von der Qualität, sondern von der Menge. Ansonsten hat es wohl allen Teilnehmern wieder Spaß gemacht, nach Corona Pause die Bischem Speed Classic zu fahren. Auf ein Neues am letzten November Wochenende 2023.

Im Juni 2000 habe ich die SBS Fun Days gewonnen. Beat von Glenck, Steff Rinn, Stefano Ginesi, Yves Rittener, um nur einige zu nennen, hatten einen tollen Club, mit eigener Clubzeitschrift und Einladungen über die Grenzen hinaus. Stephan Wiesel(+), Uwe Geißler(+), Thomas Spicker, Oliver Brandt und etliche andere waren die ersten Teilnehmer an den berühmt berüchtigten Fun Days, die immer in einem ganz speziellen Rennmodus und vielen "Sonderaufgaben" erledigt werden mussten. Wunderbare Räumlichkeiten mit sehr vielen liebevoll gestalteten Details waren für den engagierten Slotracer ein Eldorado. Jim Clark Way, Dioramen, Memorabilia wie alte Öldosen etc. brachten eine einmalige Atmosphäre in diesen Club. Man fühlte sich einfach sauwohl. In den späteren Jahren kamen die Peter Bichsel, Patrick Studer, Kurt Rölli und andere dazu, die die DSC Mitte und den Süden belebten. Die Jungs um Thomas Umbach, Markus Wurzer, Patrick Hermann haben diese Tradition bis heute weitergeführt und sind immer willkommene Gäste, nein Freunde bei unseren DSC Rennen.

Ich war immer gern dort, in der alten Bally Schuhfabrik, im Bahnhofshotel über die Straße oder bei den tollen Ausflügen, die in früheren Zeiten samstags nach Luzern, Zürich und andere Städte geführt haben, also auch neben den Rennen spannende Unterhaltung geboten haben.

Es stimmt mich, wie wahrscheinlich auch viele andere, sehr traurig.

Gerne behalte ich die wunderbaren Events, die Geschichten drum herum und vor allem die vielen netten Typen in Erinnerung.

Tschüs SBS!

Aus gegebenem Anlass werden wir die 2020er LeMans Challenge absagen.

Wir möchten auch in den nächsten Jahren noch schöne Veranstaltungen mit vielen Freunden, Bekannten und Slotracing Liebhabern verbringen.

Wenn es klappen sollte, dann werden wir die LMC noch vor der kommenden LMC in 2021 versuchen durchzuführen.

Schöne Grüße, bleibt gesund,

Sigrid & Dieter