CanAm und USRRC

Der Lola T162 ist ein 8 Gramm JSR GfK-Kit und ist auf einem JSR Chassis montiert. Alle Zurüstteile sind von JP und JSR: Felgen, Getriebe, Carbonachse, Motorkabel, Kugellager, Fahrer etc. Farben: Gravity und RH Klarlack.

Der JSR bodykit wurde in ecurie ecosse met. blue von Gravity lackiert. Der Klarlack kommt von RH. Das Chassis ist ein Striker 48, die meisten Teile wie Felgen, Motor, Leitkiel usw. stammen von JSR.

Unser neuester Kit: Lola T160, lackiert mit Gravity Corsa Rosso, Klarlack R&H. Das Chassis ist ein JSR 1, alle Teile sind natürlich von JP und JSR. Auch die RTR Hinterräder mit Ortmann Reifen. Ein weiterer Renner für die DSC Klasse 2.

Ein weiterer Cooper Monaco: natürlich mit GfK Body von JSR, ebenso wie das JSR 1 Chassis. Ein kleiner Performer, der sich gegen größere Autos gut schlagen sollte. Mit den bekannten Zutaten von Gravity, R&H, JP und JSR.

Der JSR GfK Kit ist von JSR, ebenso wie das JSR 1 Chassis. Der Body wiegt 11 Gramm, Lack ist von Gravity, Cobra Guardsman Blue. Ein Performer trotz der kleinen Abmessungen, mit dem man größere Autos ärgern kann.

Der JSR Lola T160 GfK Bausatz wurde mit Gravity Gurney Eagle Blue lackiert und mit RH Klarlack versiegelt. Decals sind von Fred Cady. Als Chassis kam das JSR 2 zum Einsatz, natürlich mit JSR und JP Teilen. Der Wagen wurde 1968 von Swede Savage in der CanAm gefahren.

Der Cooper Monaco entstand aus unserem JSR GfK-Kit und sitzt auf einem JSR 1 Chassis. Der Lack ist Shelby Blue von Gravity, der Klarlack stammt wie üblich von RH. Ein kompletter RTR aus dem Hause JENS SCALE RACING.

Der Body und das Chassis sind von No Limits. Farben: Gravity. Klarlack: RH. Natürlich sind die meisten Teile von JSR und JP, das Heckgestänge ist aus dem 3D Drucker und der Lexansatz für Scheiben und Interieur von solid.

Der Lotus 23 entstand aus einem Revell Kit aus den 60er Jahren, das Chassis ist ein Schöler 48. Fahrer, Räder usw. sind aus dem JSR Shop. Lack: Tamiya italian red, Klarlack R&H.

JSR GfK Kit, Niemas BR-Chassis, dazu fast ausschließlich Teile von JP und JSR wurden zum Bau dieses Lola T160 für die DSC Kl.2 verwendet. Ein CanAm Racer, der sicher nicht "mainstream" ist...

Der Lotus 19 V8 ist ein GfK-Kit von Leo, das Chassis ist von BR-Niemas, die decals von Ralf und alle Teile dafür sind aus dem JSR Shop. Der Wagen der Ecurie Vickie fuhr beim Los Angeles Times Grand Prix 1969 im Rahmen der CanAm.

Der Lola T162 in Fantasie Simoniz Lackierung ist für die DSC Mitte Saison 2020 geplant. Beim Start belegte er Platz 3 und wurde Best of Show. JSR Kit und Chassis und Teile....

Der Lola T162 war sehr erfolgreich in der Saison 2019: Deutscher Vizemeister, Platz 2 in Berlin und jede Menge Top-Ergebnisse. Die meisten Teile sind natürlich aus dem Hause JSR...

Dieser Lola entstand im Kundenauftrag: er sollte knallig lila metallic werden und als Chassis war ein GS aus der Schweiz verbaut. Für mich persönlich eine herausragende Farbe für diesen Wagen.

Der McLaren M6A ist ein spaceranner Kit, einfach, aber dennoch kann man den Best of Show damit gewinnen - ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis für diesen Kit.

Lola T 165 Autoworld, mit vielen kleinen Slotcars auf dem Body. Der Bausatz ist von JSR, das Chassis ist ein GS aus der Schweiz. Der Lack ist von Tamiya, der Klarlack ist von Lesonal. JP und JSR Teile vervollständigen diesen Renner für die DSC Saison 2013.

Der giftgrüne T 165 entstand auf Wunsch von Alex. Er rollt natürlich auf dem neuen GS 01 Chassis. Fasr alle Teile sind von JP und JSR. Der Wagen belegte bei der DM 2012 Platz 3 und war Top-Qualifier.

Und wieder mal ein Lola: met.blau, 15 Gramm body, mit vielen Extras aus dem shop, natürlich mit dem neuen Schweizer GS Chassis, speziell für unseren Lola angefertigt. Felgen, Reifen vo, Motor, Leitkiel, Kugellager, Getriebe usw. von JP und der Rest von JSR.

Unser neuer Lola T 163 basiert auf einem original CanAm Renner. Mit neuem GS Chassis, JP und Jens Teilen wie Bausatz, Carbonachse, Gear, Felgen, Reifen vorne, Silikonkabel, Achsdistanzen, Leitkiel, Lexannteile Heck und Interieur, Fahrer und Kopf, Detaillierungsteile, Motor usw.

Der nur 17 Gramm schwere Lola body wurde in den Robbins Jefferies Farben lackiert. Natürlich ging das Auto wieder an den "größten Sammler" in Deutschland;-))

Der 612er rennt auf einem modifiziertem Schöler Chassis. Bausatz von VMC. Der rest wurde hauptsächlich mit JP und JSR Teilen aufgebaut.

Der McLaren M6A wurde in Werksfarben lackiert, am Lenkrad sitzt der Boss persönlich. Neben dem Schöler Fahrwerk wurden JSR und JP Produkte verbaut, Motor, Felgen, Achsdistanzen, Leitkiel, Motorkabel, Vorderreifen, Zahnrad, Fahrerfigur, Lenkrad, Feuerlöscher, Motorattrappe etc.

Diese Cheetah entstand aus unserem GfK-Kit. Das Chassis ist ein Intruder, der Technik Kit besteht zu vielen Teilen aus eigenen Produkten: Felgen, Reifen, Zahnrad, Motor, Silikonkabel, Leitkiel, Profi Kugellager, Achsdistanzen und Felgeneinsätze.

Wieder einmal ein Matich - immer noch beliebt, am besten in der Original Lackierung. Und der nächste Kunde möchte auch einen haben - natürlich wieder in Island grünmetallic. Ich kann die nun schon fast im Schlaf bauen...

Eines meiner absoluten Lieblingsautos: der Shadow DN2. Der Wagen wurde perfekt von Leo M. gebaut, wie üblich. Sogar ein eigenes, passgenaues Chassis ist drunter.

Der Kit von P.Berg wurde nach dem original Auto von Oscar Koveleski gebaut. Decals sind selbst angefertigt, verbaut wurde ein Striker mit JP und etlichen Jens Teilen. Natürlich kam unser eigener Fahrer/Kopf zum Einsatz. Das gesamte Cockpit wiegt 4,3 Gramm!

Aus dem JSR Kit wurde eine enzianblaue Version gebaut. Alle Bausatzteile wurden verwendet. Chassis: Schöler mit JSR GfK- und vielen Schöler Frästeilen.

Das Cheetah Coupe wurde in Tamiya bright orange lackiert. Alle Bausatzteile wurden verwendet, außer den mattschwarzen Sidepipes:die sind aus Rundmaterial gefertigt.

Meallic rot vom Werk, wieder "Südstaaten-Decals" und Lesonal Klarlack, die zweite Ami-Kunden-Cheetah wirkt ganz anders als die blaue oder silberne. Schließlich war keine Cheetah wie die andere, auch früher....

Unsere Competition Cheetah wurde in "silver leaf" lackiert, sehr seltene "Konföderierten-Decals" aufgebracht und alles mit Lesonal geklarlackt. Es wurden alle Teile aus dem Bausatz verwendet, die Türgriffe sind selbst gefertigt.

Unsere Competition Cheetah für die DSC Kl.1 ist in dunkelblau metallic lackiert, mit Lesonal versiegelt und steht traditionell auf einem Striker Chassis. Viele Jens und JP Teile wurden verbaut, das Gewicht beträgt 169 Gramm, die Räder sind vorne 24mm und hinten 25mm im Durchmesser.

Nach Kundenwunsch wurde der Matich in "Honker lila" lackiert. Unser neuer Fahrer Typ 3 wurde verwendet, dazu der Kopf mit Mundtuch. Das Auto fährt auf einem Streiker mit Messingplatte, JP Felgen, Reifen, Gear, Motor, Achsdistanten und vielen JENS Teilen, wie GFK H-Träger, Federelement usw.

Der zweite VMC 612er ist fertig: Schöler Messinggrundplatte, T-Hülsen, GfK Elemente, JP Teile und viele weitere nützliche Zubehörteile wurden verbaut.Lack ist Werks ital. rot, Klarlack ist Lesonal. Fahrerfigur natürlich Q-model.

Lackiert in RAL 6018 gelbgrün aus der Dose, Klarlack Lesonal. Striker Messingplatte, gefräste Hinterachshalter 36mm und -böckchen. Breiter Vorderachshalter 44mm. Jens Motorhalter und viele JP Teile: Felgen, Reifen vorne, Cooler, Distanzen, Leitkiel etc.

Diese Cheetah entstand aus einem Wiesel-Kit. Farbe: italian red vom Werk auf weißer Kent Grundierung. Chassis: Momo MP08V. Räder: vorne 25mm und hinten 27mm. Ein sehr schönes DSC Kl.1 Auto, sehr nahe am Original gebaut.

Der 612er enstand aus einem VMC GfK Bausatz, 24 Gramm leicht und der neuen glatten Oberfläche. Lackiert in Werks ital.rot, Klarlack Lesonal. Der Wagen rollt auf einem Striker der neuen Generation.

Der Fox10 wird von einem JENS Motorhalter gehalten, JP Leitkiel und Gears und Spacer, Sakatsu Achsen und die neuen JENS Felgen sind selbstverständlich. Ebenso sind die Felgeneinsätze aus unserem Haus, Interieur, Motorattrappe natürlich auch.

Dieser Jens-Kit wurde im Heck gekürzt und knallgelb lackiert. Es sind alle original Teile aus dem Bausatz verwendet. Zusätzlich wurde der Hechbereich gesupert. Chassis: Schöler Striker 5513 mit Carbonteilen, Motor FOX10, JP Felgen by RPM.

Der McLaren Elva entstand aus einem Phoenix Resine-Kit. Die meisten Teile wie die hinteren Lüftungshutzen, Cockpit, Armaturenbrett, Kühlschläuche usw. sind scratch-built. Das Fahrzeug ist in reinweiß lackiert und mit PPG clear geklarlackt!

Dieser Kunden-Lola wurde in metallic blau lackiert und mit mipa Klarlack mehrfach überzogen. Die Scheibe ist blau eingefärbt, der silberne Schutz für den Ölkühler aus Alu selbst gefertigt. Als Chassis haben wir ein Striker mit Carbonteilen und breitem Alu Vorderachshalter verbaut.

Aus dem JENS Lola T163 Bausatz entstand dieser Simoniz CanAm Renner von 1969. Chuck Parsons war in diesem Jahr der beste Lola Pilot und belegte in der Endwertung Platz 3. Heute fährt der Amerikaner Scott Bader exakt diesen Wagen bei Oldtimer Veranstaltungen.

Dieser Kunden McLaren M1C wird auch heute noch, u.a. beim Orwell Super Sport Cup bewegt. Ein wunderschönes Auto, das perfekt restauriert wurde und "wie neu" aussieht. Der Kit ist von JENS SCALE RACING.

JENS-bodykit, Schöler Striker 55 Chassis, FOX10 Motor, Sakatsu Achsen, JP Zahnrad, JP Achsdistanzen, Sakatsu Felgen, Parma Leitkiel und Silikon Motorkabel: das alles wurde neben dem umfangreichen Zubehör des Kits verbaut. DSC Klasse 2!

Metallic rote Lackierung, Q-model Fahrer, JP-Zahnrad, JP-Fotoätzteile, Racingfelgen, FOX10 Motor, 12:41, JP Moosis vorne, RnD Rückspiegel, TMCG Kabel, Sakatsu Anschlüsse, Tankdeckel, Schöler Striker 5513, Sakatsu Achsen, Profi Kugellager, extra breiter Schöler Alu-Vorderachshalter.

Ein weiterer Kunden McLaren M1C: Jens Resine Kit, Striker Chassis, FOX10 Motor, JP Zahnrad, Spacer, Vorderreifen, neuer Decalbogen. Lackierung mit Kent grundiert und mit Tamiya aus der Dose gesprüht. Klarlack mipa!

Jens-Kit, Striker Chassis, Alu-Vorderachshalter breit, FOX10 Motor, JP 41er, Silikon-Motorkabel, Silberschleifer, Slick 7 Leitkiel, Q-model Fahrer, Carbon Vorderachse, JP Distanzen, Zubehör von Sakatsu, Virages, Monza etc.

Ein weiterer Matich, diesmal in knallrot. Sie sehen die einzelnen Bauabschnitte bis hin zum fertigen Auto. Das Gewicht der fertigen Karosserie liegt gerade einmal bei 35 Gramm!

Lotus 19B Phoenix Resine Kit, Fantasie Werks Lackierung, Schöler Striker Chassis, FOX10 Motor, JP Gear, Schöler Felgen, JP Tires front, Wiesel rear, beim ersten Einsatz DSC Finale Mitte und Cup Platz 3! Concours: 20 Punkte!

Dieser Super Shadow entstand aus dem detaillierten JENS "super line" Kit. Gebaut wurde das Fahrzeug von Klaus Tonn, der auch das Master Modell baute. Endlich ist dieser seltene CanAm Racer erhältlich, und das in einer tollen Qualität.

Aus diesem JENS "easy line" McLaren Kit wurde der USRRC Renner von Skip Scott nachgebildet. Silber lackiert, JENS Decals, viele JP Fotoätzteile, Q-model Fahrer etc. runden dieses Modell ab. Natürlich mit mipa geklarlackt.

McLaren M1B JENS "easy line" Kit, metallic dunkelblau lackiert, Cady Decals, mipa Klarlack, Q-model Fahrer, JP Fotoätzteile und viele Details, um das USRRC Auto von Charlie Hayes nach zu gestalten.

Dieser Honker ist ein Einzelstück, vor ein paar Jahren gebaut und auf einem Sakatsu Fahrwerk montiert. Die Farbe wurde extra gemischt, um den richtigen Farbton zu treffen.

Diesen (natürlich gelben) Matich wird Andreas Fehn in der DSC einsetzen. Mit den Sponsoren "Fehn-Slotcars" und "Schöler-Chassis". Viel Erfolg!

Im Kundenauftrag gebaut: Schöler Pantera G mit breiter Messingplatte, rot eloxierte Aluteile, FOX10 RTR, JP 40er, Monza Vorderreifen, Motorkabel, Carbonachse, SCB Schleifer, Sakatsu Felgen 92052 und 92056 und natürlich unser neuer Chaparral 2A kit.

Es kommt nicht oft vor, daß in dieser Gallery fremde Autos erscheinen: aber Pit Schwaars Cheetahs als Pärchen sind es wert: genießen Sie die Bilder!!! Pit hat alle Register gezogen und die Autos mir allen erdenklichen Gimmicks ausgestattet!

Dieser wunderschöne 2H ist ein von Klaus Tonn gebautes Einzelstück. Alles ist in Eigenleistung entstanden, nur die decals sind von Cady. Ein absoluter Traum!

Dieser Spicker Resinekit wurde mit Mercedes dunkelblau lackiert, die Decals sind selbst gefertigt. Der Wagen rollt auf einem Sakatsu Chassis, Schweizer Felgen mit Bauer Felgeneinsätzen und hat einen Q-model Fahrer mit einem alten Cox Kopf.

Robert Wagner's Masterpiece: Spicker Kit "leicht modifiziert", Eigenbau Interieur, Q-model Fahrer mit geänderter Brille, Helmschild genietet, Kinn- u. Brillenriemen mit Schnalle, Auspuffanlage, Lufthutze und Spoiler scratchbuilt, Schöler Chassis m. Schweizer Felgen und Bauer Einsätze, JP Gear, Armaturenbrett Eigenbau, Decals selbst gemacht.

Dieser Kunden-Matich wurde in rapsgelb lackiert. Er hat ein Schöler Pantera G Chassis, Sakatsu Felgen und einen Q-model Fahrer. Die Nr.54 entstand aus den neuen JP-Decals. Motor FOX10, Vorderreifen von MONZA und Hinterreifen von Wiesel. Übersetzung 12:39 JP-Gear.

Dieses Einzelstück wurde von Uwe Geißler gebaut. Denny Hulme's Werkswagen hat ein Sakatsu Chassis und einen Q-model Fahrer. Er rollt auf Sakatsu Felgen und Einsätzen von MiniExotics. Die Bereifung ist Wiesel und der Motor der Sakatsu F10.

Der MiniExotics Resinekit wurde weiß lackiert und mit Fred Cady Decals versehen. Das Chassis ist von Sakatsu, ebenso der Motor und die Felgen. Der Fahrer stammt von Q-model, die Felgeneinsätze sind von Fujimi.

Diesen Fisher Resinekit hat Wolfgang Heise auf einem Sakatsu Chassis montiert. Der Fahrer stammt von Q-model, die Felgen von Sakatsu. Der F10 Motor wird von eiem Sakatsu Getriebe 12:40 angetrieben.

George Follmers USRRC Champion Lotus mit Porsche Motor wurde aus einem Resinekit völlig neu aufgebaut. Kotflügelverbreiterungen, selbstgemachte decals und ein neues Cockpit wurden verbaut. Der Fahrer ist von Q-model, das Chassis von Sakatsu.

Graham Hills Lotus 23 aus Riverside wurde aus einem Resinekit gefertigt. Rapsgelb von Auto-K ist die Farbe. Er rollt auf einem Sakatsu Chassis mit Sakatsu F10 Motor, -Felgen und -Getriebe. Der Fahrer ist natürlich von Q-model.

Ein weiterer Matich im Kundenauftrag: Ferrari Rot, mipa Klarlack, Q-model Fahrer, Modelers Hosenträgergurte sowie viele Details in Fotoätz und selbstgefertigte decals. Ein absolutes Schmuckstück!

Dies ist der neueste DSC Renner von Pit Schwaar: ein verbreiteter Lotus 19. Dieses Fahrzeug hat 20 Concours Punkte und rollt auf einem gefederten Schöler Pantera Chassis.

Das ist der neueste DSC Wagen von Robert Wagner. Erster "Einsatz" wird beim Endlauf zur DSC in Siegen sein. Man beachte das original Stoff Mundtuch, die Tacho- und Drehzahlmesser Verkabelung, den polierten Alu Heckflügel und viele weitere Details. Ob er wieder 20 Concours Punkte bekommt?

Ein Meisterwerk von Daniel Gerecht. Er baute den Jens Lotus 30 komplett nach Original Bildern dieses britischen Rennwagens um. Viel Handarbeit machte ein 20 Concours Punkte Auto in der DSC Mitte.

Dieser wunderschöne Lotus 30 wurde von Daniel Gerecht auf der Basis des JENS Lotus 30 angefertigt. Daniel hat das Heck komplett neu gestaltet, Kotflügelverbreiterungen angebracht und viele weitere Details des Original Rennwagens nachgebaut.

Der Fahrer ist von Q-model, das Schöler Chassis rollt auf Sakatsu Felgen und Wieselreifen, Motor ist der Sakatsu F10. Die Schnellverschlüsse sind von Sakatsu, das Gasgestänge wurde von Daniel in mühseliger Handarbeit selbst angefertigt. Die decals hat Dieter Jens gemacht. Dieses Scale Auto ist ein Traum.

Der Jens McLaren M1C wurde genau dem Vorbild entsprechend gebaut. Alle decals sind selbst gefertigt. Das Auto rollt auf einem Pantera G Chassis, der Fahrer ist von Q-model, Die Felgen von Sakatsu.

Der Lola T 160 Jens Kit wurde genau nach dem Dan Gurney Vorbild gefertigt. Auto-K Mecedes dunkelblau, Cady decals und Gunze Klarlack wurden verwendet. Das Chassis ist ein gefedertes Pantera G, Schweizer Felgen mit Bauer Einsätzen und Wiesel Reifen runden das Fahrwerk ab. Der Fahrer ist von Q-model.

Lotus 30 (JENS Kit #40116) gebaut auf ein Schöler Pantera P Chassis, Wieselreifen, Sakatsu Felgen (#92057 und #92058), Q-model Fahrer und Sakatsu F10

McLaren M1B (JENS Kit #40118), gebaut auf Schöler Pantera G Chassis, Sakatsu F10 Motor, Sakatsu Felgen (#92052 und #92054), Phönix Felgeneinsätze

...und das ist die "Mutter aller Gespanne", das Original, wie es Anfang der 60er Jahre bei den USRRC Rennen in den USA eingesetzt wurde

So wie ihn Frank Matich 1967 in der CanAm gefahren hat. Nur ist unserer erfolgreicher: 1., 2. und 3.Plätze bei der ARD in Siegen, DSC Heroldsberg, Hamburg, Frankfurt und Limburg.

Variationen des Lola T 160 JENS Kits, die beiden roten Fahrzeuge fuhren in der CanAm, der gelbe ist eine Fantasie Variante, wie er gefahren sein könnte

Verschiedene Lotus Fahrzeuge, Jim Clarks grüner 30er, Graham Hills gelber 23er und George Follmers weißer 23er, Sieger der USRRC Meisterschaft