LEMANS CHALLENGE 2011

Le Mans Challenge 2011 zum 15. Mal!

Die Le Mans Challenge fand am vergangenen Wochenende bereits zum 15. Mal statt. Die meisten Teilnehmer kamen bereits am Freitag im Martinsthaler Club der IG Slotracing Wiesbaden vorbei, nein, nicht um unbedingt zu trainieren, sondern das leckere bayerische Buffet zu plündern.

Natürlich wurden die ersten neuen Autos bewundert und vom Veranstalter auch schon in Augenschein genommen: sehr schöne Sachen dabei. Man hatte Spaß, und es wurde dann auch noch eifrig geschraubt, die schmalen Autos der Klasse 1 "zickten" bei dem ein oder anderen ein wenig. Schließlich waren die letzten Feinabstimmungen getätigt, man konnte also zum zweiten Mal an diesem Abend zum gemütlichen Teil übergehen. Dr.Evermann eröffnete einen Spanier, Baujahr 2004. Nichts zum Fahren, sondern zum Trinken. Andere Urgesteine nahmen lieber einen Schluck kalten Gerstensaftes, dazu vielleicht noch eine winzige Portion Wurstsalat oder "Obadzn, oder darf es noch eine bayerische Creme mit Erdbeeren sein? "Auf einem Bein kann man nicht stehen", sagten sich Uwe und Andy, deshalb wurde flugs die zweite Flasche Wein eröffnet und die endlosen Geschichten nahmen ihren Lauf. Auch der Schreiberling gab Kurioses aus den letzten 30 Jahren Slotracing zum Besten, die Jungs hörten andächtig zu, oder wollten sie ihn einfach nicht bremsen in seinem Redefluss? Na, egal. Jeder kam wohl an diesem Abend auf seine Kosten, so lustig war es schon lange nicht mehr. Gegen 2:30 Uhr waren wir dann zu Hause, nicht ohne den folgenden Joke noch loszuwerden: ich schließe die Räumlichkeiten ab, plausche noch ein wenig mit denjenigen, die zu ihrem Hotel nur zweimal umfallen mussten und höre mitten in der Nacht heftigste Klopfgeräusche: wir hatten JJ vergessen, besser gesagt eingesperrt. Der trommelte heftigst gegen die Scheiben und machte so auf seine missliche Lage aufmerksam. Wir haben ihn nach gemeinsamer Abstimmung schließlich gerettet, er konnte doch noch zu seinem Wohnmobil gelangen.

Die Nacht war kurz und am Samstag öffneten wir bereits um 8:00 Uhr. Frühstück für die Neuankömmlinge, Training, Concoursbögen ausfüllen. Technische Abnahme keine. Gruppeneinteilung einfach so. Rennen: 5x7 Minuten. Neuling Helmut startete mit Leihwagen, nachdem DJ beim Probefahren seinen schönen Ferrari 275 in die Bande geknallt hat Frontschaden, nicht reparierbar. Helmut, noch mal großes SORRY! Der heftigste Freitagstrainierer zeigte dann in der Klasse 1 auch, dass er diesmal ganz vorne mitspielen wollte: Hanko gewann klar die Klasse 1vor Andy: Ferrari Daytona (und vorzüglicher Fahrweise) und Dieter Jens, der eine Corvette von Ralf Braun pilotierte danke für die Leihwagen, Ralf! Klaus war happy, dass sein toller Jaguar und er nicht Letzter wurden, Alex Fuchs haderte mit seinem Aston und Gino war happy mit der Performance seines 375 Plus. Hanko fuhr im Übrigen auf jeder Spur Bestzeit, schnellste Runde bei 6,151 Sekunden.

Mittagspause: lecker Essen, Plaudern und nach dem Nachtisch waren alle irgendwie richtig faul. Wahrscheinlich war am Abend vorher das letzte Bier auch ein wenig schlecht gewesen
Trotzdem, es ging weiter. Alex wollte die Schmach der Klasse 1 nicht auf sich sitzen lassen und hämmerte seinen 512er Langheck um den Kurs. Vier Bestzeiten (6,124 Sekunden) und klarer Sieg für ihn vor Hanko"s blauem GT 40 und Ralf Braun, ebenfalls mit einem 512er Langheck unterwegs.

Klasse 3: Das bunte Starterfeld reichte vom Gulf Aston Martin über GT1 Porsche bis hin zu Ferraris und Alpines. Alex machte mit seinem Panoz kurzen Prozess und fuhr mit diesem großen Wagen und mit den PU Reifen, als gäbe es kein morgen mehr. Die schnellste Runde war eine 6,157 sec, also genauso schnell wie die anderen Klassen. Uwe Drevermann blieb die ganze Zeit knapp dahinter und wurde Zweiter. Auf Platz drei Hanko. Leo kam endlich doch noch zum Fahren, Helmut pausierte bei seinem ersten großen "Auswärtseinsatz", Klaus ließ zwei hinter sich und Gino wurde doch noch letzter ("Nur nicht Letzter werden").

Der Veranstalter kümmerte sich um die Auswertung, die Autos wurden zur Wahl des Concours d"Elegance aufgebaut, die ersten Biere wurden geöffnet und Leo verdrückte seine gefühlte siebte bayerische Creme. Nach der Siegerehrung und der Bekanntgabe des Concoursiegers setzte man sich noch ein wenig zusammen und ließ die zwei Tage revue passieren. Ach ja, Gesamtsieger wurde mit einem Punkt Vorsprung Hanko, Zweiter Alex und DritterUwe. Und beim Concours: The Winner is Klaus Brendel. Oder besser gesagt: sein wunderschöner Jaguar E Lightweight. Glückwunsch mein Lieber.

Nach weiteren 2 Stunden Geplaudere über mögliche Änderungen bei der LMC, bei Wünschen bzgl. Auswahljahren oder Klassen, ging man bester Laune auseinander. Und es wird sich das ein oder andere für 2012 ändern. Aber dazu mehr in den nächsten Wochen.

Ich möchte mich bei allen Beteiligten recht herzlich bedanken, besonders bei "der besten Ehefrau von allen", wie Ephraim Kishon zu sagen pflegte, bei Ralf für die Leihautos, bei Dr. Evermann fürs neue Diorama und, ganz besonders bei meinem Clubkollegen Wilfried, der eine super Job als Rennleiter gemacht hat. Es hat Spaß gemacht mit Euch, auf ein Neues im kommenden Jahr!

Dieter Jens

PS: Und im Jahr 2012 wird es ein paar Neuerungen geben, das wird die LMC im neuen Gewand an den Start geben. Weitere Informationen gibt es in den nächsten Wochen...