Die Verwandlung des JSR 2 Chassis

Im Folgenden wird beschrieben, wie variabel und unterschiedlich das JSR 2 Chassis eingesetzt werden kann: sowohl für alle DSC, Historic Challenge und ähnlich Klassen. Das erste Bild zeigt das Original, zu verwenden hauptsächlich für die DSC Klasse 2. Das Gesamtgewicht fahrbereit liegt bei ca. 130 Gramm, wenn PU Reifen und eine Carbon Vorderachse verwandt wird. Im zweiten Bild habe ich die "Stossstange mit einer Dremel entfernt, so daß ein wenig Gewicht von hinten weggenommen wird. Ideal für Autos der Klasse 1, wenn man mit nur 13mm Hinterrädern unterwegs ist und dennoch Druck auf der Hinterachse haben möchte. Das rechte Bild zeigt ein JSR 2 Chassis, bei dem das Hinterteil komplett entfernt wurde. Dies fahre ich am liebsten mit kleinen DSC Klasse 1 oder HC Autos, die schmal sind und dennoch eine gute Gewichtsverteilung aufweisen sollen.

Die nächsten 4 Bilder zeigen die verschiedenen Varianten an, die natürlich auch mit dem langen Federelement verbaut werden können.

Damit stellt das JSR 2 bzw. das JSR 4 (nur mit langem Federelement versehen) eine interessante Alternative dar, um sich selbst das individuelle Fahrwerk für nahezu jeden Fahrzeugtyp zu bauen. Mit wenig Aufwand, aber dafür um so passender für den jeweiligen Einsatz. Die letzten Bilder zeigen meinen nagelneuen Porsche 904 Renner für die DSC Klasse 1 mit dem geänderten JSR 2 Fahrwerk.