McLaren F1 auf miniZett 1 Chassis

Der Leitkielhalter wird auf dem Vorderachshalter mit zwei M2x3mm Schrauben und zwei Beilagscheiben befestigt.

Der Vorderbau und das Federelement wird mit vier M2x3mm Schrauben und vier Beilagscheiben miteinander verschraubt.

Jetzt legen wir das Federelement auf die Grundplatte. Befestigung vorne mit zwei M2x8mm Schrauben, 2x 0,5mm Distanzen, 2x4,5mm Hülsen, zwei Federn und zwei Beilagscheiben. Hinten wird es mit einer 2mm Hülse, einer Beilagscheibe, einer 0,5mm Distanz und einer M2x3mm Schraube befestigt.

Der H-Träger wird vorne und hinten mit vier Schrauben M2x3mm, vier Hülsen a 2mm und je einer Beilagscheibe mit der Grundplatte verschraubt. Achtung: bitte vier Beilagscheiben unter den H-Träger legen, damit das H nur auf diesen vier Scheibchen liegt und nicht auf der gesamten Platte.

Die Karosseriehalter werden mit vier Schrauben M2x3mm und vier Beilagscheiben auf dem H-Träger verschraubt. Mittels der Längslöcher kann man die Karohalter perfekt an die jeweilige Kyosho Karosserie und deren L-förmigen seitlichen Halter anpassen.

Der verstellbare Karohalter (Querstrebe) wird von vorne mit je einer M2x3mm Schraube und einer Beilagscheibe angeschraubt.

Später kann dann dieser Karohalter an die Karosserie angepasst werden.

Der Motorhalter wird mit zwei Schrauben M2x3mm und je einem Sicherungsring an der Grundplatte verschraubt.

Mit zwei Schrauben M2x3mm wird der Motor später an den Motorhalter geschraubt.

Nun kann der vordere Karosseriehalter mit vier Schrauben M2x8mm und diversen Unterlegplättchen aus GfK mit dem Leitkielhalter verschraubt werden. Dieser Karohalter wird später in den Schlitz der Kyosho Karosserie vorne eingeschoben. Wichtig: das mehrmalige Probieren führt dazu, dass sich der Halter noch ein klein wenig im Schlitz bewegen lässt. Bei manchen Karosserien muss der Halter ein bißchen schmäler gefeilt werden, oder auch in eine etwas andere Stellung gebogen werden.

Für den Leitkiel braucht man eine M2x3mm Schraube und eine Beilagscheibe. Der Leitkiel ist vorher zu kürzen. Die Schleifer und die ein wenig zusammen gedrückten Aderendhülsen werden in das Loch/Schlitz am Leitkiel gesteckt.

Hier ist nun ein Beispiel eines gebogenen und abgewinkelten vorderen Karohalters, z.B. für den Lamborghini Murcielago. Dieser Halter kann individuell an die jeweilige Karosserie angepasst werden.

Und so sieht das Fahrwerk nun aus:

Jetzt wurden noch Räder, 15" Jens Felgen mit JP...fotogeätzten Speicheneinsätzen, in der Größe vorne 24,0mm und hinten 25,0mm montiert. Dazu ein Fox II Motor und das gesamte miniZett 1 Chassis fahrfertig gemacht.

Wichtig ist nun das Einstellen der Querstrebe (hintere Karohalter), damit der McLaren auch satt auf der Strasse liegt.

So, nun ist der Achsabstand, der vordere Karohalter und der hintere Karohalter eingestellt, die Achsen sind mit Distanzscheiben exakt an die Fahrzeugbreite angepasst und alle Schrauben sind festgezogen. Jetzt geht es an die Hochzeit - Chassis und Karosse müssen miteinander verbunden werden. In unserem Fall nichts leichter als das - klick und fertig!

Und so sollte dann die perfekte Kyosho Karosserie Montage auf dem miniZett 1 Chassis aussehen: